【臨約】11/26 陽金3P實戰

平日夜騎, 假日練車, 臨時邀約

Re: 【臨約】11/26 陽金3P實戰

文章Aaron » 週二 12月 01, 2009 10:11 am

來說說我的感想吧!!

陽金P字道(簡稱3P),顧名思義是必須經過三越嶺的一個路程。如果以環法坡度等級來算,等於爬了三次2級坡。有人說武嶺比P字道難,拍謝,沒騎過武嶺,沒得比較。也有人說1日雙北更難,再度說聲不好意思,上次跟老喬因雨殘唸…只騎了北橫,找個時間再來個2日雙北輕鬆騎吧 :lol:

第1P –由仰德大道經小油坑然後下滑陽金公路至萬里
我想把仰德分為2段,分段點是文化大學。前半段雖然有長緩坡,不過由於一開始體力都很充沛,應無太大問題,建議用最和緩的速度及踩踏頻率完成。經過中國麗緻飯店後,接連而來的都是超過10%的陡坡,一樣是不要心急,讓爆心跳的時間不要累積過長來完成它。看到小油坑停車場,恭喜啦,第1P已讓你征服,趕快穿上風衣,準備連續十來公里的陽金下滑(切忌不貪快)。

第2P –萬里上風櫃嘴下滑至明德樂園
這一段我認為最重要的就是補給!而且最好在平路的小七就完成,如果沒帶補給品的,就在天祥寶塔享用大會所提供的香蕉吧。我自己在這裡吃了花生夾心土司,2顆小SNICKERS,一罐豆漿。從北基加油站轉進鄉間小路後,起起伏伏的短坡其實還蠻陡的,一個不小心,就會讓你爆心跳,甚至中箭落馬。經過天祥寶塔、大坪國小,此時累積的里程數已達賽段的一半,之後的路線有點複雜,還有些險降坡、髮夾彎,務必減速慢行,以免意外發生或是多走了冤枉路。往風櫃嘴的路上有公里數的路牌且是往上遞增,風櫃嘴是16K處,決勝點是最後的三公里,又臭又長的連續上坡以及髮夾彎,讓我一度以為我鬼打牆了…建議齒比打到最輕檔,穩定的往前踩踏,看到那2間流動廁所,恭喜你啦,2P完成。
當我站在風櫃嘴,喝口水,穿上風衣的同時,我心裡有股莫名的感動。還記得2個多月前,也曾拜訪過這個路段,最後的三公里,讓我很無力感,在靈泉寺也休息了,還是牽了車。不是累,是那種不想在騎下去的感覺,不知道你們有過嗎?
連續下滑過了楓林橋後,左轉至善路一定要再補給一下,我們車隊屆時會在這邊設補給點吧,一樣的叮嚀,下坡不貪快。

第3P –平等里經中華電信至冷水坑
經過2個2級坡的摧殘後,大部分的人都已身心劇疲,沒錯,這段最重要的就是意志力的表現。一開始是明德樂園到平等里的連續上坡,大概5公里左右,齒比一樣打到最輕檔,一步一腳印慢慢前進。如果雙腳已有不聽使喚的跡象,該噴的肌樂請趕緊拿出來舒緩一下。我在偽7遇到Jim,順便把身上所剩的77乳加給喀了,準備迎接最後的挑戰。平等里到大耳朵的這一段,是僅有的下坡,因為有市集人潮,會比較濕滑,請小心通過。軍營後的3個魔王坡,該牽車就不要逞強,不過,如果你還有一些體力的話,就能享受到時速6、7也能巴掉一堆人的那種快感。大轉彎後,終點已經不遠,記得拱門前保持微笑,張開雙手,讓攝影師紀錄你那強壯的身軀吧。這一段看似輕描淡寫,其實卻是最痛苦的一段,就如同我一開始所說的,毅力加上意志力,是支持我繼續騎乘下去的信念。

我在陽金P字道,抽車的時間少之又少,因為我相信,長途的爬坡,是一場耐力的考驗。一開始的保持體力,中後段的穩定踩踏,讓我整段路程,沒有因為抽筋、疲憊而下馬牽車。雖然我騎車的時間只有短短幾個月,還是希望對沒挑戰過的人能有一些概念、收穫。
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Re: 【臨約】11/26 陽金3P實戰

文章Jimmu » 週二 12月 01, 2009 3:52 pm

參考後思考
謝Aaron分享 再長知識 :!:
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Re: 【臨約】11/26 陽金3P實戰

文章unbeata » 週二 12月 01, 2009 4:37 pm

Aaron 寫:來說說我的感想吧!!


好文,推一個!
我是吳家
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Re: 【臨約】11/26 陽金3P實戰

文章chaoyuwa0516 » 週四 12月 03, 2009 11:46 am

Aaron 寫:來說說我的感想吧!!

.... 雖然我騎車的時間只有短短幾個月,還是希望對沒挑戰過的人能有一些概念、收穫。


才騎幾個月就已經這麼利害
Aaron再練下去還得了
我跟吳家騎車應該有一年多了罷
還是騎的亂七八糟
我們該好好檢討一下了(尤其是吳家) :lol:
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Re: 【臨約】11/26 陽金3P實戰

文章chiahao » 週四 12月 03, 2009 12:49 pm

我也來寫我的戰略吧 :
1. 不管速度只管心跳、踏頻。
心跳MTB 70%以下(約140~150),心跳破表就下車牽車休息。
踏頻50~80 rpm
2. 不抽車,座墊高調底讓膝蓋打直時還有30~10度的空間,不敢再過度使用膝蓋了除非股四頭肌訓練到位再說。

先寫到這,若有想到再寫。
看來是有沒志氣的戰略但我的騎車計畫一輩子的事。

另徵求教練一名。不想再亂騎一通了。 哈哈。
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嘉豪
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Re: 【臨約】11/26 陽金3P實戰

文章leoxu » 週五 12月 04, 2009 12:48 pm

2. 不抽車,座墊高調底讓膝蓋打直時還有30~10度的空間,不敢再過度使用膝蓋了除非股四頭肌訓練到位再說。



調低座墊???????
我前幾天3p回來後我也在思考這問題
我不知道我抽筋的地方是否是四頭肌
但抽筋時須要蹲下才能止痛(吳家有拍到我抽筋蹲下的樣子)
站立或伸直腳會加劇抽筋
所以我在想抽筋後調低座墊不知會如何
也不知是否正確?

嘉豪給我答案吧!謝謝
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Re: 【臨約】11/26 陽金3P實戰

文章Jimmu » 週五 12月 04, 2009 5:26 pm

訓練 = 在肌肉容許的最大範圍內 做乳酸堆積的運動 聰明的(經考慮過的)竟可能的必免運動傷害
(個人關點)

練到肌肉運動酸痛 應該都會是好事 (身體很老實的 這種事要自己拿捏)
我騎完車後不酸不痛我才苦腦 :( ......

幾個fitting 後三角幾合的關念 可以再腦中想想 大家一起來神遊一下
A: 座墊拉高 後要考慮到的
a1: 座墊會往後移動 > 踩踏時過12:00方向死點 是否造成大腿的負擔
a1.1 : 上半身柔軟度能否撐起 > 龍頭減少?cm > 變把角度是否要改?
a2: 提拉力是否降低 > 劃圓不正 > 過死點後膝蓋負擔

一樣的
B:座墊太低 (以上再反想一次)

.....講一堆還是沒辦法表達我想說的.....還是先看一張圖好了
ap_F23_20090630100156503.jpg


那到底要低還是高?花2500去fitting 也不見得會準!!
市售的fitting 是讓騎士減少運動傷害

要騎車 要練車 應該是要在做更多 個人化調整(Personalize fitting)
我覺得.....個人化調整(Personalize fitting)重點在個人的肌肉能否撐起整套動作
肌肉要是能撐起整套動作後,不舒適的感覺應該也會減少.

我的玩車方法害羞的寫一些跟大家分享:
a.嘗試著先把自己的設定 定點 照像出來
b.重點高度量好筆記
c.針對要練習的肌肉用三角幾合的方式去做微調
d.微調後找空曠點至少繞20分鐘
e.下次實戰時針對"想要加強肌耐&爆發力" 的部份放意識去踩
f.再找出自己的弱點 下次再加強

騎車 有的人 組團戰, 練身體, 挑成就, 算戰略.....etc...
能把騎車的目的先想好後再來fitting也是不錯的選擇吧:p

Vencent說(友人) : """玩車是心態, 騎車是狀態
玩是霍達 燒台幣 秤零件 跑長途 攝攝影 跟著輪子走 找找靈魂的故鄉(<=我想噴飯了)
騎是任務 不然沒事騎甚麼車? 要不是目標!! 誰出去騎阿??."""

想享受騎車...可能要先找個狀態,找個目標 可能是不錯的選擇?
(以上www.Ladisai.com)
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Re: 【臨約】11/26 陽金3P實戰

文章chaoyuwa0516 » 週二 1月 19, 2010 11:35 am

話說,我們幾個去練3p的
竟然沒有一個人真正3p完賽
我看下次還是不要練這麼勤 :lol:
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Re: 【臨約】11/26 陽金3P實戰

文章Aaron » 週二 1月 19, 2010 4:39 pm

chaoyuwa0516 寫:話說,我們幾個去練3p的
竟然沒有一個人真正3p完賽
我看下次還是不要練這麼勤 :lol:


我知道Steve一個人騎太孤單了
今年底的P字道一起完賽吧 :lol:
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Re: 【臨約】11/26 陽金3P實戰

文章chaoyuwa0516 » 週三 1月 20, 2010 12:01 am

Aaron 寫:
chaoyuwa0516 寫:話說,我們幾個去練3p的
竟然沒有一個人真正3p完賽
我看下次還是不要練這麼勤 :lol:


我知道Steve一個人騎太孤單了
今年底的P字道一起完賽吧 :lol:


是一個人被海放太孤單了
吳家因為要加班
所以沒人幫我墊底
被海放的滋味是孤獨的

不過,2010年的3p應該已經辦完了罷
總不會一年有兩個一模一樣的獎牌罷?! :lol:
Aaron身體好點了嗎?
幾時可以騎車?
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